7月中国出口集装箱运输市场稳中有升

据新华社报道，7月份，中国出口集装箱运输市场总体行情稳中有升，但各航线运价涨跌不一。在欧地、北美等主干航线旺季货量的支撑下，班轮公司强力推涨运价，但其他次干、南北航线供大于求的形势导致运价继续下滑。

7月份，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1,051.7点，环比上涨2.5%；上海出口集装箱运价指数平均值为1,096.1点，环比上涨11.4%。
6月份，中国进出口总值3,215.1亿美元，同比下降2%。其中，出口1,743.2亿美元，同比下降3.1%；进口1,471.9亿美元，同比下降0.7%。主要港口集装箱吞吐量增长放缓。世界集装箱船舶租金增幅收缩。据克拉克森数据统计，6月份各型集装箱船舶平均租金环比上涨2.4%，增幅收缩3.8个百分点。
随著夏季传统出货旺季来临，7月份欧洲航线货量表现出较为稳定的上升势头，加上6月以来各大班轮公司开始控制舱位供给。Alphaliner的数据显示，6、7月份亚欧航线运力配置规模呈逐月下降趋势，7月份周舱位供给量约为36.6万个20尺柜，同比下降5.8%，供大于求的形势明显缓和，船舶平均舱位利用率攀升至90%以上。鉴于此，多数班轮公司于7月份第一周上调市场运价，部分月初观望的班轮公司也于第二周跟涨；下半月部分航次运价出现回落，但跌幅不大，至月底多数航次运价保持在每个20尺柜1,300美元左右。
7月26日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为1,370.02点，环比上涨33.4%。随著夏季出货旺季临近尾声，地中海航线市场行情开始降温。上半月运输需求表现尚可，船舶平均舱位利用率仍维持在90%左右，运价受欧洲航线涨价鼓舞同步上升，但涨价幅度仅在每个20尺柜100至200美元；下半月货量增速开始放缓，班轮公司加大对各口岸的揽货力度，运价水平出现下跌势头。7月26日，上海航运交易所发布的中国出口至地中海航线运价指数为1,530.21点，环比上涨10.7%。