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货运变迁映射中国铁路市场化改革

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货运变迁映射中国铁路市场化改革

* 来源 : * 作者 : honestygroup * 发表时间 : 2014-09-29 * 浏览 : 238
    据新华社报道,去年起政企分开后的中国铁路货运组织改革正式实施,被铁路内部称之为对以往货运模式的颠覆。今年以来,承担原铁道部企业职责的中国铁路总公司坚持从货主最关心的具体问题抓起,推进货运组织改革。近期,多个铁路局均开通了专门的铁路快速物流。

    截至8月下旬,中国铁路“门到门”运输办理站已达到2,066个,其中具备接取送达服务能力的车站972个,基本覆盖了全国大中城市。  

    以哈尔滨铁路局的龙江-蒙东货物快运为例,快运列车按客车化模式每日开行,采取固定车次、固定编组、固定时间、固定线路、固定停站“五固定”方式,并配备随车装运叉车等设施确保货物快速装载卸货,哈尔滨至中俄边境口岸绥芬河较原运输时限压缩了一半以上。此外,快运列车承运的货物不再限制重量、体积、件数、批量等,铁路部门可提供“门到门、门到站、站到门、站到站”等服务。  

    改革带来的快运列车运价也优势明显,如里程约550公里的哈尔滨至绥芬河“门到门”报价仅为177元/吨,铁路部门还将在政府指导价的框架内定期调整货物快运价格,与物流市场价格对接。