新闻分类
公司业务
1 2 3 4 5 6

中国铁路货运提价幅度将在每吨公里1.5分

当前位置 : 首页 > 新闻中心

中国铁路货运提价幅度将在每吨公里1.5分

* 来源 : * 作者 : honestygroup * 发表时间 : 2014-02-20 * 浏览 : 194
    新华社引述《21世纪经济报道》报道,"铁路货运价格节后将迎来一轮新的上调",多位受访人士表示,此次上调的时间点和幅度与去年类似,时间在2月10日至20日之间,上涨金额为每吨公里1.5分。

    业内人士认为,由于今年提价的时间、空间未超预期,而营改增一定程度上抵消了运价上调的利好,因此,今年铁路股或难以重现去年大涨走势。
    继媒体对铁路货运价格节后上调进行报道后,申银万国在近期研报中也预计,"铁路普货年后提价,提价幅度为每吨公里1.5分。目前提价窗口将近,或将在2月份提价。"
一家上市铁路公司内部人士表示,运价改革是铁路市场化的重要内容,目前铁路货运价格过低,跟铁路建设、运营相关的原材料成本、人力成本等都在上涨,铁路运价一直在低位运行,可以说铁路在"补贴"其他行业。
    2013年2月,国家发展改革委、铁道部下发《关于调整铁路货物运输价格的通知》,决定自2013年2月20日起,对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整,货物平均运价水平每吨公里提高1.5分,即由平均每吨公里11.51分钱提高到13.01分钱,涨幅达13%。
2013年的调价幅度为近10年来最高,这导致铁路股去年大幅上涨。如大秦铁路,公司股价自2012年11月底就开始启动,在提价公布当日(2013年2月18日)大涨9.29%,两个半月累计涨幅高达29.82%;另外,广深铁路、铁龙物流股价同样大幅上涨。
但今年截至目前,铁路股则显得十分低调,走势弱于大盘指数。
    上海某基金投研人士表示,证券市场终究是反映预期的,今年提价的时间、空间不会超出预期,因此铁路板块走势偏弱在情理之中。
    前述铁路上市公司内部人士看来,"今年谈论提价的时间有些长,几乎数天就有一个信息,一直以来传的都是今年提价1.5分,还有则是普货将提3分钱,分两年提,每年每吨公里1.5分。"
    上述投研人士还指出,与去年不同的是,铁路运输业从2014年开始将纳入"营改增"范围,由于铁路运输业的人力成本、折旧等都无法享受进项税冲抵,这将导致铁路税负增加、净利润下降,一定程度上抵消了运价上调对业绩的提振。