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贵州致力建造高速公路及高铁网络

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贵州致力建造高速公路及高铁网络

* 来源 : * 作者 : honestygroup * 发表时间 : 2014-01-24 * 浏览 : 141
    据新华社报道,居于西南地理中心的贵州,铁路路网密度为全国的80%左右,高速公路路网密度仅为东部地区的叁分之一,因受制于交通瓶颈,物流成本却长期高于周边几个省区。

    2013年,贵州交通建设捷报频传。建成高速公路651公里,68个县市区通上高速;"一干八支"航空运输体系完成旅客吞吐量破1,100万人次;贵广高铁建设进入冲刺阶段,今年即将引领贵州进入高铁时代。
    一个个连入现代交通运输体系的城镇,构筑"经济码头",大力发展"通道经济"。越来越多有识客商抢抓机遇,争相在交通通道沿线布局产业、产品集散地和大市场。迈向西南综合性交通枢纽的贵州,在甩开交通瓶颈制约的过程中,迎来资源等禀赋优势的集中释放。
    "养在深闺人未识",是贵州众多优势资源过去的写照。贵州重晶石保有储量1.26亿吨,居全国第一。稀土矿保有储量149.88万吨,居全国第二。磷矿保有储量32.91亿吨,居全国第叁。铝土矿保有储量5.9亿吨,居全国第四。锰矿保有储量0.98亿吨,居全国第叁。金矿保有储量213.31吨,居全国第五。
    昔日封闭、贫穷的连片贫困山区,贯通的高速公路和即将铺通的铁轨,正唤醒这里沉睡的资源。除了能矿资源外,贵州的环境资源、土特产品资源、民族文化资源等优势,都随著大通道的贯通,向周边和沿海辐射延伸。目前,贵州已形成9条高速公路出省大通道,并在沿线建好一大批园区标准化厂房,做好了承接更多产业转移的准备。
据贵州省交通运输厅统计,2013年,贵州高速公路里程增加态势强劲,通车里程历史性突破了3,000公里,达到3,281公里。高速公路通车里程、建设规模进入西部省市第一方阵,高速公路密度达到1.86公里每百平方公里,建设速度位居全国前列,年均建成高速公路里程是全国平均水平的2.4倍。
    中央有关部委贯彻落实"国发二号"文件精神,中央财政在现有资金渠道内著力加大对贵州交通领域的支持,连续两年资金支持力度居全国前列。中国人保投资控股也首次以债权投资形式进入贵州高速公路建设。
    贵州省交通运输厅厅长陈志刚说,贵州交通建设投资成本高,但经济和社会效益也大。贵州百公里高速公路平均缩短里程35公里以上,几乎条条高速都是出省或贯通东西、连接南北的通道,已开通高速年通行费平均增长32%。贵州的交通建设正由单纯建设向产业开发和长效经营转变。