G6联盟拟扩张服务航线以抗衡P3联盟
* 来源 : * 作者 : honestygroup * 发表时间 : 2013-12-02 * 浏览 : 221
G6联盟成员公司美国总统轮船（APL）商务副总裁Peter Hall近日在接受伦敦《国际集装箱化》(Containerisation International)采访时表示，G6联盟对于将合作范围扩大至其它航线持开放态度，但并未明确表态，表示G6联盟是否会扩展地理覆盖范围以与世界前叁大船公司马士基、地中海航运和法国达飞轮船拟建的P3联盟抗衡。
据报道，他拒绝对联盟成员是否就扩展合作的可能性正在进行协商予以确认。
他称，今年G6联盟已决定将合作扩展至美东，因此，这表明当机会到来时，联盟自身将研究并制定相应运营方案，在需要时会做出业务调整，优化运营和服务。
而所有决定将基于对优质服务保证、客户需求预期、运营效率和成本管理的综合考量。
G6联盟由日本邮船、赫伯罗特、东方海外、美国总统轮船、现代商船和商船叁井6家航运公司组成，他们提供亚洲至北欧、地中海和美国东海岸的集装箱航运服务。
业内人士认为，G6联盟正考虑将服务扩展至美西和跨大西洋航线，藉此与P3网络相竞争。
不过，目前的一大障碍是G6联盟的成员公司及其子公司在美西的码头运营上，存在相互竞争的情况。
据报道，他拒绝对联盟成员是否就扩展合作的可能性正在进行协商予以确认。
他称，今年G6联盟已决定将合作扩展至美东，因此，这表明当机会到来时，联盟自身将研究并制定相应运营方案，在需要时会做出业务调整，优化运营和服务。
而所有决定将基于对优质服务保证、客户需求预期、运营效率和成本管理的综合考量。
G6联盟由日本邮船、赫伯罗特、东方海外、美国总统轮船、现代商船和商船叁井6家航运公司组成，他们提供亚洲至北欧、地中海和美国东海岸的集装箱航运服务。
业内人士认为，G6联盟正考虑将服务扩展至美西和跨大西洋航线，藉此与P3网络相竞争。
不过，目前的一大障碍是G6联盟的成员公司及其子公司在美西的码头运营上，存在相互竞争的情况。
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