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深港「一体化发展」港口规模总量再上新台阶

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深港「一体化发展」港口规模总量再上新台阶

* 来源 : * 作者 : honestygroup * 发表时间 : 2013-11-01 * 浏览 : 199
据新华社报道,从过去的「分散运营」到现在的「一体化发展」,深圳港与香港港口规模总量再上新台阶。

深圳市交委介绍,深圳港和香港港口素有业务合作基础。香港葵青货柜码头2004年前是全球最繁忙的货柜港口,但其后陆续被新加坡、上海取代,现排名第叁。2011年,深圳港完成集装箱吞吐量为2,257万个20尺柜,较香港的2,440万个20尺柜仅少7.5%。2012年,深圳港完成集装箱吞吐量为2,294万个20尺柜,同比增长1.64%。集装箱吞吐量连续10年保持全球第四位。
尽管香港港口在2012年完成集装箱吞吐量2,309万个20尺柜,比深圳港多出15万馀个20尺柜,但业务总量却下滑了5.3%,暗示两港的差距有进一步缩窄的趋势。事实上,去年深圳港的箱量有6个月超过香港港口。业内人士预计,深圳港在2013年有望取代香港成为世界第叁集装箱枢纽港。
深圳市交委负责人表示,从客服层次来看,两港有广泛的合作空间。深圳港与香港港是两个相邻国际大港,香港港提供较高端的服务,但费用较为昂贵,深圳港提供的服务略次于香港,但费用也相对较低。两地港口可根据服务水准的差异分工合作,分担不同层次的货源,联手将两地港口结合成全球最重要的港口之一,共同获利。
该负责人说,香港港航线覆盖世界各地,而深圳港则集中于美洲和欧洲航线。随著两地港口功能分工越来越明确,将形成一种互补合作的关系,为客户提供一种最经济和最高效的运输货物途径。