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广西铁路加速对接东盟

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广西铁路加速对接东盟

* 来源 : * 作者 : honestygroup * 发表时间 : 2013-09-18 * 浏览 : 206
据新华社报道,地处南国边陲的广西,利用其沿海、沿江、沿边的独特区位优势,努力对接东盟铁路,在中国 - 东盟合作中发挥著日益重要的作用。


区域合作,交通先行。在中国东盟自由贸易区建设进程中,广西铁路充分发挥「国民经济大动脉」的地位和作用,通边达海,多拉快跑,加速对接东盟。
处于中越边境线上的广西凭祥距越南首都河内仅167公里,从1955年8月1日起,就开办了中越铁路国际联运业务。1996年2月14日,中越国际联运恢复。2003年,在中国 - 东盟博览会落户广西南宁,自由贸易区「早期收获」计划实施,一些产品实行零关税,凭祥铁路口岸货
物运输迎来新的春天,当年铁路口岸进出口货物达到24.8万吨,同比增长55%。为满足出口货物运输需求,南宁铁路局按照多于实际需求的原则来安排每天过境货物运输计划,提前开辟更大的出口通道。
2007年,广西凭祥火车站进出口货物达到107.8万吨,首次突破百吨大关,同比增长57%。如今,出口到越南的机械、钢材、建材、化肥等和从越南进口到国内的矿产、农产品等纷纷涌来,火车站每天开行3趟过境货物列车,每年出口物资在50万吨左右。每天,国际列车都从沉寂古老的友谊关穿过,广西凭祥也由此变成中国南部边境对越贸易最大的陆路口岸。
与此同时,北部湾港口铁路再现「海上丝绸之路」的繁忙。广西北部湾是西南出海最便捷的通道之一。2009年12月,经交通运输部批准,北海港、钦州港、防城港叁港有效整合成「北部湾港」,港口发展迈上新台阶。2011年,北部湾港口吞吐能力达到1.37亿吨,首次超过亿吨。2012年,北部湾港口完成货物吞吐量1.74亿吨,货物吞吐量增幅跃居全国沿海港口的前列,再现「海上丝绸之路」的繁忙,在中国 - 东盟海上合作中发挥了重要作用。
一条铁路就是一条经济走廊。2010年2月,广西德(保)靖(西)铁路开工建设,2013年5月18日,线路开通运营。它的开通运行,为龙邦口岸进口的越南铁矿、煤炭货源运输以及中越经贸往来等开拓了新的铁路通道,构成广西与东盟间的另一条国际货物通道。