阿拉伯轮船订造5艘18,000个20尺柜巨轮

据伦敦航运业研究谘询公司Drewry Maritime Research报道，阿拉伯轮船（UASC）确认已订购5艘运力达18,000个20尺柜和5艘14,000个20尺柜的船舶。这批订单将令阿拉伯轮船有望跻身世界12大船公司之列。

此批订单预计将于2014年末至2015年中之间交付，届时，阿拉伯轮船的整体运力将会比截至去年年底时提升60%，令其从目前的世界第20位排名一跃而至第12名。
该批订单显示出阿拉伯轮船正计划扩张亚洲至欧洲航线的业务，这5艘18,000个20尺柜船交付的时间与中海集运订购的5艘18,400个20尺柜船的交付期相合。两批订单将足够新开通一条亚洲至北欧的周班航线。
目前，阿拉伯轮船在与中海集运合营的亚洲至北欧线AEC8上投入3艘13,300个20尺柜的船只运营。中海集运投入6艘14,100个20尺柜的船，一起合营的还有达飞，投入了1艘12,600个20尺柜的船。该航线东西行均挂靠吉大港。
另外，在阿拉伯轮船、达飞和地中海合营亚欧线AEC2上，阿拉伯轮船投入了两艘13,296个20尺柜的船舶。该航线总共投入了11艘船，运力介乎13,296个20尺柜至16,000个20尺柜，东兴方向挂靠豪尔法坎和杰贝阿里。
在与中海集运合营的另一条亚洲至地中海的航线AMC1/AMX1上，阿拉伯轮船投入了7艘6,920个20尺柜的船舶，而中海集运则投入3艘8,500个20尺柜的船舶。该航线东行方向挂靠吉大港和豪尔法坎。
但是，报道说，世界12大集装箱航运商目前皆著眼于升级船队，因此阿拉伯轮船的订单也不会让他们感到惊慌。然而阿拉伯轮船将会与其他有类似想法的船公司联手扩张在亚欧航线上的运力，从而向更大型船公司作出挑战。