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船公司原9月份运价上调计划纷纷搁浅

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船公司原9月份运价上调计划纷纷搁浅

* 来源 : * 作者 : honestygroup * 发表时间 : 2013-09-10 * 浏览 : 194
根据上海航交所数据,目前,各大船公司先前公布的9月初运价上调计划纷纷搁浅,以上海至欧洲的集装箱航线为例,上海至荷兰鹿特丹航线运价每20尺柜仅提升了18美元至每40尺柜2,498美元,远远低于其原计划每20尺柜上调445至500美元的水平。

由于跨太平洋运价稳定协议组织(TSA) 宣布的9月1日开始执行、至美西每40尺柜上调400美元和至美东每40尺柜上调600美元的提涨方案,跨太平洋至美国东、西海岸运价出现短暂增长,至9月6日,上海出口集装箱运价指数也呈现窄幅增长。
伦敦德鲁里航运谘询公司Drewry最近发布的全球运价指数(WCI)显示,在整个夏季亚欧航线运价的巨大波动之后,市场已开始出现抵制运价再次上调的态势,不过,船公司很可能在未来几周内将再次采取运价提涨方案。
总部位于伦敦的船舶经纪公司ICAP集装箱衍生品研究分析师Richard Ward指出,这些运价的提升都将不足以抵消未来几周出现的运价下跌。
上海航交所发布的上海出口集装箱运价指数显示,上海至美国西海岸航线运价微涨1.2%或24美元至每个40尺柜2,013美元。
不过,综合上周的增长,至美国西海岸航线运价上升100美元,然而仍远低于之前公布的要提涨400美元的水平。
根据上海出口集装箱运价指数,截至9月6日,亚欧航线现货运价自4月中旬以来出现最大幅度每周下滑。
指数显示亚欧航线运价已连跌5周,Ward先生指出,该第6次运价下跌显示包括日本邮船、地中海航运、阿拉伯轮船、东方海外、马士基、法国达飞轮船和赫伯罗特在内的船公司原预计于9月1日提升运价每20尺柜300至650美元的计划落空。
Ward先生表示,如果船公司能协同做出必要的运力调整,那么其也有可能扭转运价的整体下行态势。因此,今年剩馀时间运价表现如何将取决于船商们的决策。
德鲁里市场调研经理Martin Dixon表示,9月底将开始的中国国庆节也许将刺激需求的增长,如果在此间需求增长未能实现,那么2013年船公司提升运价的机会也将很少了。